日本是一个多雪的国家，尤其在其北部地区，降雪量大时，路上积雪深达一米甚至几米，给当地交通造成麻烦。在这种环境背景下，日本除雪机械的技术在世界处于领先地位，每年都举办的“除雪机械展览会”，参展单位都会把一年来的除雪机械研究成果进行展示，包括调查研究、尖端技术开发、除雪技术和除雪机械最前沿的信息，该展览会也成为我们了解日本除雪机械技术现状的一个窗口。2003年的除雪机械展览会在小松市举行，从这里我们来对2003年日本除雪机械技术的最新形势作一浅析。
1 机种多
本次展会有23家公司(在日本这样一个国家，除雪机械制造商如此之多，的确称得上世界领先)参加，展出的机种包括：除雪卡车、转子式除雪车、除雪推土机、除雪平地铲、防冻剂撒布车等近百台除雪设备，以及和除雪相关的装置、系统等最新产品和技术20种左右。另外，还有一些可乘载10人的雪地车、全回转式橡胶履带运输车、可横移叉车等机型；利用电子信息化，使操作和管理更加容易、并能实时掌握机械状况的建设机械施工管理系统和除雪机械动作纪录系统；积雪计、盐水浓度计等雪水测定器；确保除雪作业安全的黄色灯、警光灯，标示装置；各种除雪车轮胎和轮胎保护链。
2 特点鲜明
从不同的机型我们可以发现其各种机型的独特技术特点。
(1)除雪卡车
除雪卡车的速度高，这样，行驶的安全性能和优良的操纵性能称为制造商主要考虑和比试的技术点，车辆的噪声所符合的标准也逐渐提高。在除雪犁方面主要采用铰接式，可以根据现场作业环境而改变雪的排出方向。另外，一些除雪犁的推土板采用透明板，操作者可以容易地确认除雪状况和前方视野。为了能够完成运雪功能，除雪犁前部安装雪铲，用来自行将雪装入后面的斗内，达到收集功能。
(2)转子式除雪车
目前，日本采用较多的是2200mm宽的，本次展出的机型中有除雪宽度达 2600mm，可以缓和交通的阻塞。人行道的宽度和除雪空间不同，必须采用不同宽度和形式的机器，为此有厂商开发出了除雪宽度从1000～1500mm不等，分为承载式和手推式两种机型。能满足特殊车道二次排放标准要求的环保型转子式除雪车也出现了。人行道用的小型除雪车多采用铰接式车体和液动无级变速行走方式，可以适应狭窄的除雪作业空间，且操作简单。另外，转子式除雪车的功能扩展较多，开发了清扫装置、除雪犁、割草和撒水装置、撒布装置等附件，使一台机器可以在一年期间完成不同的工作，减少用户投入。
(3)除雪推土机和装载机
在小型机种中，都可以配装转子式除雪装置的附件，以及雪铲、雪犁和推雪板等，机器具有较高的通用性。而大型机种，都重视驾驶室的乘坐性，采用可以提供较高的驾驶和操作性能的无级变速驱动方式，采用标准配置的减振装置减少路面行驶中的颠簸和摆动幅度，使驾驶者乘车感觉良好。
(4)除雪平地机
除雪宽度从31OOmm到3700mm形成系列，均配装环保型发动机，改良的大型驾驶室，平地铲的作业状况和前后方视野性能良好，操作性能和乘坐性能优良。
(5)防冻剂撒布车
撒布车是道路管理部门为了防止路面积雪碾压冻结而喷洒防冻剂以保证道路畅通开发的工具，目前有车载式，容量为0．3立方米到1．5立方米，甚至有小型手推式的容量仅为0．05立方米，撒布速度和行驶速度协调性能较好。撒布方法多采用干式，比湿式更节省防冻剂。另外，已经有人提出能够进行自动调整、均匀撒布湿式撒布剂机型的开发思路。
3 引入高新技术
从一些最新展出的机器可以看出，开发人员引入了目前最新的技术，如ITS转子式除雪车、高速压雪清理机、多功能除雪车等。
ITS转子式除雪车，采用PTK-GPS技术，利用路面上铺设的道路标志自动行走，根据行走过程中除雪量(负荷)多少的自动调整，最大限度的发挥作业效率，减少除雪耗费。该机型正在进行现场性能试验。
高速压雪清理机，采用4 300mm宽除雪平地铲，根据压雪的性状，推土铲的推力和角度用操作杆控制，并开发了振动和压力信号综合自动化监测系统，简化了操作，提高了除雪作业能力，有望成为压雪整理作业的主力机器。
