夷陵长江大桥:夷陵长江大桥公司科学管理精心维护
发布者:宜昌夷陵大桥  时间:2009-06-07  来源:互联网
  自2002年1月18日通车以来,夷陵长江大桥主桥桥面8年完好。近日,桥梁专家视察后称赞:这一成果在全国桥梁系统十分罕见。

  夷陵长江大桥是目前同类型桥梁结构中亚洲跨度最大的单索面预应力混凝土加劲梁斜拉桥。超过大桥承载重量的车辆通过大桥,是造成桥梁结构破坏,危及桥梁安全,甚至压垮大桥的最大隐患。国内同一时期建成的其他同类大桥,主桥桥面几乎都出现过不同程度破损,多次修补,而一次桥面全部改造少则数百万元,多则数千万元。夷陵长江大桥主桥桥面8年却一直完好。8年来,夷陵长江大桥一直坚持严控超重超载车辆通行。通车之际,全桥安装了实时监控系统,与市交警指挥中心联网,对大桥进行全方位、全天候监控;成立20人的路政管理及大桥护卫队,每天对大桥实行24小时巡查。2007年6月,公司在收费站安装了3台车辆电子称重系统,并在大桥的入口加设了检查站点,发现超重车辆,进行货物单查验,对超过交通部规定车货总重超过55吨的超限重载车辆,严禁上桥或卸载后放行。这种做法与其他桥梁采取的以罚即过的做法有着本质的区别。近日,大桥公司再添两台超宽车辆称重系统,严禁超重超载车辆通行,确保大桥百年安全。仅2008年全年,共治理超载车764辆,2009年1月1日至5月底,治理超载车242辆,与去年同期480辆相比,同比下降50%。

  对桥面油渍及时、彻底清洗,是该公司保护桥面完好的一大法宝。沥青路面、桥面最怕油类物质,因为油类容易使沥青分解,致使路面出现破损凹陷。为此,夷陵大桥公司专门成立应急清洁分队,24小时待命,及时处理。2008年秋季,一辆正在漏油的油罐车从江北开往江南,路政人员前往制止通行没能拦住,油沿途漏了几十米。该公司迅速对大桥进行封闭处理,请消防车和应急清洁分队及时清洗,避免了一场大损坏。夷陵长江大桥为点军区农民进城卖菜和拖潲水开通了绿色通道。每天都有几百辆拖潲水的三轮车、自行车通行。潲水油污不仅影响大桥美观,也对桥面和人行道塑料垫有一定的损害,该公司做到随时发现,随时清洁。2008年1月,一场罕见的雪灾突袭宜昌,将连接宜昌城区南北及川东、鄂西323省道交通大动脉干线严重阻断,公司立即成立应急领导小组,在组织人员除雪铲冰、铺设防滑草垫的同时,请消防车高压洒水化雪,但随着低温、雨雪天气的持续,雪水迅速结为厚冰,即使在这种情况下,公司仍坚持不使用撒盐的化学方法融冰。因为,随着雪水融化,残留的盐分随着雪水流进桥梁的缝隙之中,腐蚀混凝土中的钢筋和钢构件,日侵月蚀,不仅增大桥梁维修费用,而且会给桥梁带来病害和对桥梁结构造成无法弥补的损坏。

  公司向现代科技要效率,随时掌握大桥的“健康”状况,定期请专业机构对桥梁变形情况、拉索索力进行测试,定期维护、保养。目前,夷陵大桥公司正实施大桥数字化管理系统,与高校联合开发专用软件,科学、有效、及时维护管理大桥。

 

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